虽然不断修改剧本很花费时间和精力，比亚但相比真正制作动画而言，比亚准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

迪汉懂燃但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。有一个变化是大家会更早预定船票，油车我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮方面表示，比亚针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：比亚2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。迪汉懂燃黄瑞玲对本报记者表示。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、油车更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，比亚包括在上下船口、比亚来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。在黄瑞玲看来，迪汉懂燃疫情后个性化、迪汉懂燃定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

我们将进一步完善航线部署，油车提供更多的目的地选择。

另一个方面，比亚疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。财报还显示，迪汉懂燃2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，油车高禄峰当天还表示，油车公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，比亚谈及了对公司未来的规划以及思考，比亚从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

他当天还认为，迪汉懂燃目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。剔除建店补贴影响后，油车毛利率为21.42%。

(责任编辑：申太权)